The ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਪਰ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵਿਲੱਖਣ ਗੱਲ ਹੈ ਉਹ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਣਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਸ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਾਫ਼ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਡਿਗਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੱਕ ਹਵਾ PM 2.5 ਅਤੇ PM 10 ਸਮੇਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ।
ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ, ਪੌਦਿਆਂ, ਜਾਨਵਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ। ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸਾਂ, ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਅਣੂਆਂ ਸਮੇਤ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਮਨੀਲਾ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ - ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਫਿਲੀਪੀਨ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮਹਾਂਨਗਰ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਵੇਗੀ, ਮਹਾਨਗਰ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਗਏ ਹਨ.
ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮਾਰਚ 19 ਵਿੱਚ ਕੋਵਿਡ-2020 ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ ਤਾਂ ਮਹਾਨਗਰ ਦੇ ਦਿਲ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀਅਰਾ ਮਾਦਰੇ ਪਹਾੜੀ ਲੜੀ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ।
ਸਾਫ਼ ਅਸਮਾਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਅਰਾ ਮੈਡ੍ਰੇ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਜ਼ਰੂਰੀ ਉੱਦਮਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਇਕ ਹਫਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਇਰਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ, ਫਿਲੀਪੀਨ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਲੜ ਰਹੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਕੇ ਮੈਟਰੋ ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੇ ਅੰਕੜੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਿੰਨਾ ਸਖ਼ਤ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਅਖੌਤੀ ਐਨਹਾਂਸਡ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਜਾਂ ECQ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ.
ਮੈਟਰੋ ਮਨੀਲਾ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੁਏਜ਼ਨ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ Airtoday.ph ਦੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਐਨਵਾਇਰਨਮੈਂਟਲ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ (IESM) ਦੇ ਡਾ: ਮਾਈਲੇਨ ਕੇਏਟਾਨੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੂਖਮ ਕਣ ਪਦਾਰਥ ਜਾਂ PM2.5 ਦਾ ਪੱਧਰ 40 ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ECQ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 66 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੌਰਾਨ % ਤੋਂ 6%।
2.5 ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ 10 ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ PM2.5 ਅਤੇ PM10 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਮਾਨੀਟਰ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ, ਪਰ ਡਾ: ਕੇਏਟਾਨੋ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ PM2.5 ਇਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਫੇਫੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। PM2.5 ਨੂੰ ਦਿਲ ਅਤੇ ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। "ਕੈਂਸਰ 'ਤੇ ਖੋਜ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, PM2.5 ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੇ ਕੈਂਸਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ," ਕੈਏਟਾਨੋ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਕੇਏਟਾਨੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਰੋਟਰੀ ਕਲੱਬ ਆਫ ਮਕਾਤੀ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੇ ਫੇਫੜੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ Airtoday.ph ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵੀ ਹਨ, ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਔਸਤ PM2.5 ਦਾ ਪੱਧਰ 19% ਤੋਂ 54% ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ECQ.
ਲਾਕਡਾਊਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ PM2.5 ਦਾ ਪੱਧਰ ਘਟ ਕੇ 7.1 ug/m3 ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ 20 ug/m3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸਿਹਤ ਸੰਗਠਨ ਦੀ 10 ug/m3 ਦੀ ਲੰਮੀ-ਮਿਆਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਏਅਰਟੋਡੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ .ph.
ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ ਵਿਭਾਗ (DENR) ਨੇ ਸਮਾਨ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ, ਮੈਟਰੋ ਮਨੀਲਾ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ PM2.5 ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ 28.75 ਮਾਰਚ ਨੂੰ 3 ug/m27.23 ਅਤੇ 3 ug/m10 ਤੋਂ ਸਿਰਫ 10.78 ug/m3 ਅਤੇ 14.29 ਤੱਕ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ug/m3 22 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ.
ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਫਤੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਲੀਨ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਮਨੀਲਾ ਦੇ ਤਿੰਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੀਐਮ 51 ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ 71% ਤੋਂ 2.5% ਦੀ ਕਮੀ ਪਾਈ। ਸਾਰੀਆਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੁਧਾਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।
DENR ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਨ। 80 ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ 2016% ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਜਲਣ ਸਮੇਤ ਸਥਿਰ ਸਰੋਤ 20% ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ। UP IESM ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਕਾਏਟਾਨੋ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰ ਗੈਰੀ ਬਾਗਟਾਸਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਵੇਰੀਏਬਲ।
ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੌਸਮ ਇੱਕ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾੜਨਾ ਦੂਜਾ ਹੈ। ਮਾਰਚ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਲਈ, ਹਿਮਾਵਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੇ ਐਰੋਸੋਲ ਆਪਟੀਕਲ ਡੂੰਘਾਈ (AOD) ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਗਟਾਸਾ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨੇੜਲੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਬੁਲਾਕਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ "ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ" ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਲੂਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ. “ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਲਣ ਕਾਰਨ, ਪੰਪਾਂਗਾ, ਟਾਰਲੈਕ ਅਤੇ ਕਾਗਯਾਨ ਘਾਟੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਐਰੋਸੋਲ ਕਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੂੜ, ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, AOD ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ Airtoday.ph ਅਤੇ DENR ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸੈਂਸਰ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹਨ, ਬਗਤਾਸਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਟੇਲਾਈਟ AOD ਮਾਪ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, ਪੂਰਾ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ - ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਥਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ।
ਬਗਤਾਸਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ AOD ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਫੋਟੋਆਂ ਦੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਮਾਨ ਮਿਆਦ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਸਮਾਂ ਦਾ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੁਸ਼ਕ ਮੌਸਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
“ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰਚ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੀ,” ਬਗਤਾਸਾ ਨੇ ਦੱਸਿਆ, ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਮੌਸਮ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਮਾਰਚ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇੰਡੋਚਾਈਨਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਮਾਸ ਬਲਣ ਦੀ ਧੁੰਦ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ "ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੂਜ਼ੋਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਿਆ" ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ।
“ਇਸ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਸੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਮੈਟਰੋ ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋ ਮੈਟਰੋ ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ 60 ਤੋਂ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ “ਬਗਤਾਸਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਸਨੇ ਏਬੀਐਸ-ਸੀਬੀਐਨ ਨਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ।
ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਗਤਾਸਾ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਮਨੀਲਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ (ਬਾਇਓਮਾਸ ਬਰਨਿੰਗ) ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਵਾਧੂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। “ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਲੁਜੋਨ ਅਤੇ ਕਾਗਯਾਨ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਪੂਰਵ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਲਈ ਖੁੱਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾੜਨਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਬਗਤਾਸਾ ਮੁਤਾਬਕ ਡੀਈਐਨਆਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਹੇਠਾਂ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ।
- ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ
- ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਆਇਲ ਰਿਫਾਇਨਰੀ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਕਾਸ
- ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ
- ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ
1. ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ।
ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੈ। ਮਨੀਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਲਗਾਤਾਰ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, 2.2 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਨੱਕ ਉੱਤੇ ਰੁਮਾਲ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਮਨੀਲਾ ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਰਫ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਔਸਤ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਹਰ ਥਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰਜਿਸਟਰਡ ਢੰਗਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਜੀਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜਾਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਲਡ ਹੈਲਥ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (WHO) ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ ਕਿ ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੀਸੇ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਅਜੇ ਮਿਣਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ ਵਿਭਾਗ (DENR) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਲੀਨ ਏਅਰ ਐਕਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 20% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਹੈ।
ਇਹ ਮੈਟਰੋ ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ 69 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ ਫਾਰ ਕਲੀਨ ਏਅਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰੇਨੇ ਪਿਨੇਡਾ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਕਾਰਨ ਵਧਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ, ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਜੋ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਫਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਸਿਹਤ ਸੰਗਠਨ (WHO) ਦੇ ਮਈ 2018 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਤੀ 45.3 ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100,000 ਮੌਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਈ ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
ਤਰਜੀਹੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਸੇ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰੇਗਾ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, 15 ਸਾਲ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇਗਾ, ਸਾੜਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਧਾਏਗਾ। ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ।
“ਨਾਜ਼ੁਕ ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ,” ਡਾ ਸਟੀਵ ਟੈਂਪਲਿਨ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਿਹਤ ਬਾਰੇ WHO ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਡਾ: ਟੈਂਪਲਿਨ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਧਾਉਣਾ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
“ਮੇਰੇ ਲਗਭਗ 90% ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਨਵਜੰਮੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦਮੇ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ,” ਡਾ ਮਿਗੁਏਲ ਸੇਲਡਰਨ, ਮਕਾਤੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਾਲ ਰੋਗ ਮਾਹਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਵੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਣਸੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਫਿਲੀਪੀਨ ਪੀਡੀਆਟ੍ਰਿਕ ਸੋਸਾਇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਲ ਵਿੱਚ, ਡਾਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਨਾਮ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਉਪਰਲੇ ਸਾਹ ਦੀ ਨਾਲੀ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਸੀ। ਗੰਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਭੀਖ ਮੰਗਣ ਵਾਲੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਪਿਸ਼ਾਬ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 7% ਵਿੱਚ ਸੀਸੇ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉੱਚਾ ਸੀ।
ਡਾ: ਸੇਲਡਰਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੱਧ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਏਅਰ ਆਇਨਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਲ 2000 ਤੱਕ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਅੱਧੀ ਆਬਾਦੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਫਲੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 800 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।
ਡਬਲਯੂਐਚਓ ਦੀ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਮੇਗਾਸਿਟੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਮੈਗਾਸਿਟੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ 75-100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
2. ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਤੇਲ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਕਾਸ
ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਤੇਲ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਹਨ।
ਗ੍ਰੀਨਪੀਸ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ - ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਲਾ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ - ਤੋਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 27,000 ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਤਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਜੀਡੀਪੀ ਦੇ 1.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਸਾਲ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ.
ਪੇਪਰ, "ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਹਵਾ: ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ," ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ (CREA) ਨਾਲ ਸਹਿ-ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹੈ।
ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ ਤੋਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹਰ ਸਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4.5 ਮਿਲੀਅਨ ਮੌਤਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ USD2.9 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਾਂ ਗਲੋਬਲ ਜੀਡੀਪੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 3.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ।
ਗ੍ਰੀਨਪੀਸ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੀ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਖੇਵਿਨ ਯੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੀਵਾਸ਼ਮੀ ਬਾਲਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਲਵਾਯੂ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਸਾਡੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਹਨ।" "ਹਰ ਸਾਲ, ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੇ ਕੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਦਮੇ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਬਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।"
ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹਨ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਵੱਲ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਤੋਂ PM40,000 ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 2.5 ਬੱਚੇ ਆਪਣੇ ਪੰਜਵੇਂ ਜਨਮ ਦਿਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਤਾਂ ਘੱਟ ਆਮਦਨੀ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (NO2), ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼, ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਰ ਸਾਲ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਮੇ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਨਵੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਲਗਭਗ 16 ਮਿਲੀਅਨ ਬੱਚੇ ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਤੋਂ NO2 ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਾਰਨ ਦਮੇ ਨਾਲ ਜੀ ਰਹੇ ਹਨ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ.
ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਤੋਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹਰ ਸਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ 1.8 ਬਿਲੀਅਨ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲਾਨਾ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ USD101 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ। ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।
3. ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ
ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੈਕਟਰ ਤੋਂ ਗਰਮੀ-ਫਾਂਸੀ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਹਨ। ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੀ ਅੱਗ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸਾਨ ਆਪਣੀ ਚੌਲਾਂ ਦੀ ਵਾਢੀ ਤੋਂ ਬਚੀ ਪਰਾਲੀ ਜਾਂ ਪਰਾਲੀ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੇ ਖੇਤਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਫ਼ਸਲ ਦੀ ਪਰਾਲੀ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ।
ਹਰ ਸਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪਰਾਲੀ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਕਾਰਨ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਬੱਦਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਰਾਲੀ ਦੀ ਅੱਗ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਹਾਂਨਗਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲਟਕਦੀ ਘਾਤਕ ਧੁੰਦ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4. ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ
ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1,500 ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਤੋਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਮਨੀਲਾ ਨੂੰ ਲਪੇਟਣ ਵਾਲੇ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵੀ ਕੋਈ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਫਟਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਆਪਕ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਉਪਜਾਊ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਾਨ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ।
ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਯੂਐਸ ਐਨਵਾਇਰਨਮੈਂਟਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦੀ ਸੁਆਹ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤਾਜ਼ੀ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਸੁਆਹ ਘਬਰਾਹਟ, ਕਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਦਾਣੇਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਆਹ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬੱਚਿਆਂ, ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਆਹ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਸੁਆਹ ਚਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਸ਼ੂਆਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਸੁਆਹ ਦਾ ਭਾਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਗਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2010 ਵਿੱਚ ਆਈਸਲੈਂਡਿਕ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਣ ਤੋਂ ਸੁਆਹ ਬਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, 20 ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਆਪਣਾ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਸੁਆਹ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਰਸਾਇਣ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਫਿਲੀਪੀਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਵਿਗਿਆਨ (ਫਿਵੋਲਕਸ) ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ, 6 ਜੂਨ, 28 ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 2020 ਵਜੇ ਇੱਕ ਸਲਾਹ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਦਾ ਧੂੰਆਂ, ਜਾਂ ਵੋਗ, ਮੁੱਖ ਕ੍ਰੇਟਰ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (SO2) ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਵੋਲਕਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਜਾਂ SO2 ਗੈਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਤਿੰਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਪਲੂਮ, ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਤਾਲ ਮੁੱਖ ਖੱਡ ਤੋਂ ਖੋਜੇ ਗਏ ਹਨ," ਫਿਵੋਲਕਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਐਤਵਾਰ, 27 ਜੂਨ ਨੂੰ, SO2 ਦਾ ਨਿਕਾਸ, ਮੈਗਮਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੈਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਔਸਤਨ 4,771 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਸੀ। ਇਹ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਵੋਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ "ਤਾਲ ਕੈਲਡੇਰਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਧੁੰਦ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ," ਫਿਵੋਲਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।
ਪਿਛਲੇ 9 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਤਾਲ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਨੂੰ "ਵਧ ਰਹੀ ਅਸ਼ਾਂਤੀ" ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਲਰਟ ਲੈਵਲ 2 ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ, ਫਿਵੋਲਕਸ ਨੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ "ਅਚਾਨਕ ਭਾਫ਼- ਜਾਂ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸਫੋਟ" ਅਤੇ "ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਗੈਸ ਦੇ ਘਾਤਕ ਸੰਚਵ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸੀ" ਅਲਰਟ ਲੈਵਲ 2 ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਲ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਟਾਪੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਲਈ [ਤਾਲ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਟਾਪੂ] ਵਿੱਚ ਉੱਦਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।” ਫਿਵੋਲਕਸ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 24 ਵਜੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਲਾਹ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਭੂਚਾਲਾਂ ਦੀ ਵੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। 8 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ, "ਘੱਟ-ਪੱਧਰੀ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਕੰਬਣੀ" ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਮੈਗਮੈਟਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।" ਰੈਪਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਤਾਲ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਜਨਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ ਫਟਿਆ ਸੀ।
ਹਵਾਲੇ
- https://apps.who.int/iris/rest/bitstreams/1157243/retrieve
. - https://www.iqair.com/philippines
. - https://www.usgs.gov/
. - https://www.rappler.com/nation/phivolcs-statement-taal-volcano-thunderstorm-lightning-batangas-may-23-2021/
. - https://www.rappler.com/nation/phivolcs-taal-volcano-advisory-june-28-2021-6am-8am/
. - https://earthjournalism.net/stories/beyond-lockdown-can-the-philippines-sustain-low-air-pollution-levels
. - https://www.denr.gov.ph/
. - https://aethaer.com/news/philippines-ranks-third-air-pollution-deaths-heres-what-needs-be-done
. - https://www.rappler.com/nation/208192-air-pollution-deaths-3rd-highest-philippines/
. - https://www.eco-business.com/news/climate-change-will-impact-philippines-ability-to-feed-its-people/
. - https://www.greenpeace.org/static/planet4-philippines-stateless/2020/02/880ad6f8-toxic-air-media-briefing.pdf
. - https://www.greenpeace.org/static/planet4-philippines-stateless/2020/02/8c13fcaf-toxic-air-report-110220.pdf
. - https://www.eanet.asia/wp-content/uploads/2020/04/9-Philippines_Factsheet_compressed.pdf
ਸੁਝਾਅ
- ਮੈਕਸੀਕੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ 4 ਕਾਰਨ
. - ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ 6 ਕਾਰਨ
. - ਘਾਨਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ 5 ਕਾਰਨ
. - ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ 7 ਕਾਰਨ
. - ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ 8 ਕਾਰਨ
. - ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਦੇ 5 ਪ੍ਰਭਾਵ
. - ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ 8 ਕਾਰਨ
ਦਿਲ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਜਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦੀ. EnvironmentGo 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਲੇਖਕ।
ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਦਰਤ ਬਾਰੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਤਬਾਹੀ.