ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੀ ਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਬਾਹਰੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ। ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਵਿਗੜਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਦਲਦਾ ਮੌਸਮ ਦੁਆਰਾ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਜਲਾਉਣ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣਹੈ, ਅਤੇ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿਘਨ ਕਈ ਪ੍ਰਤੱਖ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਪਰਸਪਰ ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ। ਇਹ ਬਾਹਰੀਤਾਵਾਂ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਆਵਾਜਾਈ-ਸਬੰਧਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੇ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭੀੜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਨ:
1. ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ
ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਗਲੋਬਲ ਜਲਵਾਯੂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (CO2), ਮੀਥੇਨ (CH4), ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ (N2O), ਅਤੇ ਹੈਲੋਕਾਰਬਨ ਸਮੇਤ ਗੈਸਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਰੂਪ ਰਚਨਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਨਿਕਾਸ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਏ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ।
ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ (ਜਾਂ ਨਿਵਾਸ ਸਮਾਂ) ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾ ਜੈਵਿਕ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੜਨ ਜਾਂ ਲੀਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕਰਨਾ, ਇਹਨਾਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ CO5 ਲਈ 200 ਤੋਂ 2 ਸਾਲ, ਮੀਥੇਨ ਲਈ 12 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ NO114 ਲਈ 2 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੈਲੋਕਾਰਬਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲੋਰੋਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਸੜਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 45 ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਰ ਸਾਲ ਕਈ ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ 25 ਤੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਚਰਚਾ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਚਰਚਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਸੁਭਾਅ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹਨਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ।
ਕੁਝ ਗੈਸਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ, ਸਟ੍ਰੈਟੋਸਫੀਅਰ ਵਿੱਚ ਓਜ਼ੋਨ (O3) ਪਰਤ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਕੰਟਰੇਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚੇ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉੱਡਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਤੋਂ ਬਣੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਫਸਾਉਣ ਦੌਰਾਨ.
ਆਵਾਜਾਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਵਧੇ ਹੋਏ ਹੜ੍ਹ) ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (ਵਧੇਰੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।
2. ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ
ਹਾਈਵੇ ਵਾਹਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਰੇ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਕਣ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਲੀਡ (Pb), ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ (CO), ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NOx), ਸਿਲੀਕਾਨ ਟੈਟਰਾਫਲੋਰਾਈਡ (SF6), ਬੈਂਜੀਨ, ਅਸਥਿਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (BTX), ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ (ਜ਼ਿੰਕ, ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ, ਤਾਂਬਾ, ਅਤੇ ਕੈਡਮੀਅਮ), ਅਤੇ ਕਣ ਪਦਾਰਥ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਚਲਿਤ (ਸੁਆਹ, ਧੂੜ) ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਨੋਕ ਸਾਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਲੀਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।
ਟੈਟਰਾਇਥਾਈਲ ਲੀਡ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਨੁੱਖਾਂ 'ਤੇ ਨਿਊਰੋਟੌਕਸਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਲਈ ਮਾੜਾ ਸੀ।
ਕੈਂਸਰ, ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ, ਸਾਹ ਅਤੇ ਤੰਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ (CO), ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਘਾਤਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਆਵਾਜਾਈ-ਸਬੰਧਤ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (NO2) ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਸਾਹ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਹ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਤੇਜ਼ਾਬ ਵਰਖਾ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਰਸਾਇਣ, ਜੋ ਕਿ ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (SO2) ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NOx) ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਬੱਦਲ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਵਰਖਾ ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਫਸਲਾਂ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ, ਓਜ਼ੋਨ, ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ, ਅਸਥਿਰ ਜੈਵਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ, ਸਲਫਰ ਆਕਸਾਈਡ, ਪਾਣੀ, ਕਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਵਰਗੇ ਰਸਾਇਣ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਠੋਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਧੁੰਦ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੰਏ ਦੇ ਕਣ.
ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਲੁਭਾਉਣ 'ਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨਾਲ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਨਿਕਾਸ ਸਰੋਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ।
ਕਣ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਿਹਤ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਚਮੜੀ ਦੇ ਧੱਫੜ, ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਜ, ਖੂਨ ਦੇ ਥੱਕੇ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਲਰਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਥਾਨਕ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਾਰਕ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਧੂੰਏ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜਨਤਕ ਉਪਾਅ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣਾ।
ਆਧੁਨਿਕ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।
ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਅਰਥਚਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਨ।
3. ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ
ਸ਼ੋਰ ਉਹ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਅਤੇ ਅਰਾਜਕ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੋਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ। ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਧੁਨੀ ਮਾਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ 1 ਤੋਂ 120 ਡੈਸੀਬਲ (dB) ਤੱਕ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
75 ਡੈਸੀਬਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਐਕਸਪੋਜਰ ਸੁਣਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਰੇਲਯਾਰਡਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਅੰਬੀਨਟ ਸ਼ੋਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ (45 ਤੋਂ 65 dB ਤੱਕ) ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਸਾਰੇ ਰੌਲੇ ਦਾ ਕੁੱਲ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੰਪਤੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਇਦਾਦਾਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਰਗੇ ਤੀਬਰ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੁੱਲ ਡਿੱਗਣ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੋਰ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ, ਜੇਕਰ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕੁਝ ਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ
ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਲੋਜੀਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਈਡਰੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸਿਸਟਮ ਬਾਲਣ, ਰਸਾਇਣਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਤਰਨਾਕ ਕਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ, ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਡੰਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ, ਕੂੜਾ, ਬੈਲਸਟ ਵਾਟਰ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਤਲਛਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ, ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਬੰਦਰਗਾਹ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗੰਦਗੀ ਪੈਦਾ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੈਵਿਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੁੱਟ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤਲਛਟ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਧਾਤਾਂ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬਾਇਓਡੀਗਰੇਡ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬੇਰਥਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਫਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾ ਰਹੇ ਕਾਰਗੋ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਬੈਲਸਟ ਵਾਟਰਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬੈਲਸਟ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਜਲਜੀ ਜੀਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਧ-ਫੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋ ਕਿ ਤੱਟਵਰਤੀ ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਨੇ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਹੈ ਵੱਡੇ ਤੇਲ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਤੇਲ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ.
5. ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ
ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਕਟਾਈ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੋ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦਾ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕਟੌਤੀ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਰੰਗ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਦਾਇਰੇ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਦੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਰਗੇ ਤੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਵੇਅ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਤਹ ਦੇ ਦਰਜੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਗੰਦਗੀ. ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਧੱਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕੈਮੀਕਲ ਜੋ ਲੱਕੜ ਦੇ ਰੇਲਮਾਰਗ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਸਮੇਤ ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
6. ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
ਜ਼ਮੀਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਲੰਮੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਖਾਧੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਵਿਭਾਜਨ)।
ਨਵੀਂ ਉਸਾਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਰਤੋਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੰਗਲਾਤ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਵੈਧ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਸਿੱਧੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ਡ ਗੈਸ) ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਅਵਿਕਸਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਛੋੜਾ ਇੱਕ ਵਾਰ-ਜੁੜੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਭਾਈਚਾਰਕ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸਥਿਤ ਹਨ।
ਭਾਵੇਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੱਧ ਰਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਮੋਟਰਵੇਅ-ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ, ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਹੋਰ ਰੋਸ਼ਨੀ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ.
ਸੜਕੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਜਾਂ ਵਿਆਡਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਛੋੜੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਸਿਰਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਯੂ.ਕੇ. ਵਿੱਚ, ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 90 ਮਿਲੀਅਨ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਔਸਤਨ 76,000 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਕੁੱਲ ਸੜਕ ਲੇਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਰਾਇਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਆਨ ਇਨਵਾਇਰਮੈਂਟਲ ਪੋਲਿਊਸ਼ਨ, 1994)।
ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸਹੂਲਤ ਜਾਂ ਸੁਹਜ ਦੀ ਅਪੀਲ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸੜਕਾਂ, ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਰਮੀਨਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਖਿਕ ਜਾਂ ਨੋਡਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਦੀ ਹੱਦ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹਾਨ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਪਾਸਿਆਂ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਭੂਮੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਘੁਸਪੈਠ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
7. ਈcoological ਡੀਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਪਥਰੀ ਅਤੇ ਜਲਵਾਸੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਪਤਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘਟੀ ਰਿਹਾਇਸ਼/ਪ੍ਰਜਾਤੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ, ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤੀ ਪੌਦਿਆਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਰਗੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਛੋੜਾ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਕੁਦਰਤੀ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਬਚਾਅ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਜੀਵ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਜਾਨਵਰਾਂ ਅਤੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਕੇ ਛੋਟੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਦਾ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਟੱਕਰ ਕਾਰਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਠਕ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਗੇ।
ਸਕਾਟਿਸ਼ ਨੈਚੁਰਲ ਹੈਰੀਟੇਜ (1994) ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3,000 ਬਾਰਨ ਉੱਲੂ ਮਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 20-40% ਦੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਉਭੀਵੀਆਂ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਹੇਠਾਂ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)।
ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਟੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਤੇਲ ਲੀਕ ਦੁਆਰਾ ਹੋਏ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਜੋਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕਾਂ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਈ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ
ਅਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਜੋ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ, ਜਲਵਾਯੂ ਸਥਿਰਤਾ ਵੱਲ ਕਦਮ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆਂ ਹੋਵੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਰਹਿ ਸਕਣ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਘੁੰਮ ਸਕਣ। ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵੱਲ ਪਰਵਾਸ ਕਰੋ।
ਸੁਝਾਅ
- ਬਾਗ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ 7 ਮਾੜੇ ਕੀੜੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਲਈ
. - 10 ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
. - ਵਾਤਾਵਰਨ 'ਤੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰਾਂ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ 10 ਪ੍ਰਭਾਵ
. - ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਈਕੋ-ਫ੍ਰੈਂਡਲੀ ਸਵਿਮਵੀਅਰ ਨਿਰਮਾਤਾ
. - ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ 7 ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਵਾਲੇ ਰੁੱਖ
. - 21 ਮਨੁੱਖਾਂ ਲਈ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਮਹੱਤਵ
ਦਿਲ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਜਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦੀ. EnvironmentGo 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਲੇਖਕ।
ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਦਰਤ ਬਾਰੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਤਬਾਹੀ.